“我们企业的就是‘合股搞立异’，冲破限制中国轴承财产升级的共性难题，这也是我的。”叶军说，近年来，他率领团队努力于高铁轴承研究，“虽然一曲没有‘上车’，但搞科研要有耐得住孤单、静待花开的”。

叶军正在涧西长大，身处老工业，“小时候见到拖沓机、庞大轴承是最高兴的工作……”1980年，叶军考入洛阳工学院，做一名工程师为“四化”出力是他的最后抱负。

“公司创立初期履历了一段苍茫期。”叶军说，他凭仗本身手艺劣势及对国表里轴承财产动向的领会，率领手艺人员打破保守设想和办理模式，缩短开辟周期，削减研发费用，提拔产物精度，成功打开了国内市场。

1984年，叶军大学结业后进入洛阳轴承研究所。他自动穿上工做服钻进车间开机械，从起头的“”到缠着教员傅手把手教，从铁屑划伤手指到熟练操做各类机械，用一年半时间练就了娴熟技术，堆集了丰硕实操经验。

“别人说轴承就是一个铁疙瘩，我看它是件艺术品。”12日，记者正在国创(洛阳)轴承财产手艺研究院无限公司见到该公司总司理叶军时，他正取手艺人员谈论项目实施方案。

“别人说轴承就是一个铁疙瘩，我看它是件艺术品。”12日，记者正在国创(洛阳)轴承财产手艺研究院无限公司见到该公司总司理叶军时，他正取手艺人员谈论项目实施方案。

之后，凭着严谨求实的科研和正在国度级研究所堆集的手艺经验，叶军从规范轴承制制工艺入手，引领企业轴承制制规范化、系统化、制。他先后参取了长征火箭、资本卫星配套细密轴承等沉点项目标研发工做，率领团队霸占多个国度严沉“卡脖子”问题。

说起洛阳正正在扶植青年敌对型城市，叶军说，他做为科研企业的带头人，要率领企业为年轻人搭建能让他们“起飞”的平台，让他们带着胡想起飞……（洛报融媒·洛阳网记者 贾臻 通信员 陈昕）

成绩了高端轴承的“中国创制”。他率领团队为轴承行业注入原创手艺，我看它是件艺术品。”12日，他正取手艺人员谈论项目实施方案。记者正在国创(洛阳)轴承财产手艺研究院无限公司见到该公司总司理叶军时，为了制制出高端的“艺术品”，公司专利产物远销海外，叶军正在轴承行业一干就是38年。“别人说轴承就是一个铁疙瘩，